行车常识记录（3）
目录
小环岛 #
环岛调头 #
环岛不能直接转大弯、小弯道调头。
环岛调头应沿环岛内圈行驶，在出口前切换至外侧车道完成调头。
环岛上、左、右三方向驶出 #
右方向从内圈直接驶出是错的，左方向直接从内圈驶出也是错的
- 上方（2车道）内外侧都可以
- 右转（1车道）沿外圈车道行驶
- 左转（3车道）在2、3出口的中间驶出完成左转
红灯刹停 #
第一种情况，红灯了你停在了停止线上，这个不算闯红灯，不罚款，不扣分。
第二种情况，停在了人行道，罚款100，扣1分。如果出现倒车，加罚款，并扣2分。
没有读秒的红绿灯 #
核心是把心态反过来——别一路担心它突然变红，而是盼着它变红。因为你盼着它变红，就会提前把脚放到刹车上，随时准备停；真变灯了你也有余量，不会一脚急刹，也不会硬闯黄灯。
具体口诀他讲了两句：
- 快到路口、还没到实线之前，脚就放到刹车踏板上备着走
- 实线前这段距离还没过半就变灯，刹车停下；已经过半才变灯，就别犹豫，直接通过
第二句才是关键，本质就是“停得住就停，停不住就过”——你要是距离太近硬刹，反而容易被后车追尾，或者压到路口中间。
创收路口 #
高标准立法，普遍性违法，选择性执法。这是现状，只能游离在边缘之间。问题出在标线设置本身在批量制造违章，并非司机普遍不守规矩。
广台高速43km2百米处是个分岔路口，左边通往江门方向，右边通往高明方向。当车辆行驶在左侧第二车道，接近分岔路口时，就必须向左变道，而此时车辆要经过一个轻微的上坡，车内的司机存在视线延迟，而车道内也并没有向左变道的道，而且这段高速路车流还是很多的，所以车主如果没有提前进行变道，那就很容易在不知情的状况下压实线，然后罚款200扣三分。
该位置同样是上小坡，外侧道路上完坡之后，原有的虚线变为实线。
右转信号灯距离过远。
右转道旁边有虚线，斜对面也右转专用道，跨线容易被交警创收
该路段为三车道，无车道缩减提示标识。保持正常行驶、未进行变道，全程没有提前提示本车道后续将变更为应急车道。驶过摄像头之后，才看到应急车道指示标牌。
从服务区驶出时车道为虚线，沿该车道正常行驶，车道悄然转为应急车道，且该位置设有抓拍摄像头。
错位丁字路口通常是为了适应当地不规则的道路规划，该路口抓拍率高，主要是因为“直行偏右、左转偏左”的特殊道路设计，打破了司机“直行走中间”的习惯。分道区太短，反应时间不足，确实非常考验驾驶员的判断。既然察觉晚了已经无法变道，请务必牢记一个核心安全原则：“将错就错”，罚200扣3分，不值得。
提前预防创收路口 #
这类路口的共同特征是 标线变化突兀 + 没有提前提示，让你在"不知情"的状态下被拍。所以核心应对心态是：不能只盯着当前路面，要预判"车道会不会突然变性质"。
在这些路段，把"提前选道"当成默认动作：上坡前、过互通/服务区后、接近分岔或大路口时，先定车道、再行车，宁可多走一段绕路，也不在实线区赌那一下。察觉晚了就将错就错，按当前车道方向继续开，安全永远比那 200 块和 3 分值钱。
右转注意事项 #
记住一件非常重要的事情，转弯时（特别是转弯兼直行的车道）一定不要管后面催促的喇叭，这个时候一着急容易分心注意不到路况。有的时候后面人急着按喇叭，自己不想拖着别人没观察仔细就转弯风险极大，如果真出事了后面车估计还会骂自己一句不会开车，所以还是先顾好自己，不然出事故也没人替自己承担，不能让不好意思害了自己。
高速经验 #
爱车的Links - 宁绕湖北300里 不走湖南3公里！湖南高速为何人人喊打？
上高速后大约1公里位置的右边，会有一个限速牌，是多少你就跑多少；后面每经过一个互通的位置，同样是过了互通1公里位置看右边限速牌，按限速跑就行了。
两个互通区间的道路内，如果一开始是限速120，中间突然有个100的限速，你继续跑120是没关系的。湖南高速难跑是因为湖南山区多，道路没哪么直，很多都是2车道，所以就限速多。
实有很多雪糕筒拦截到服务区的做法，一般是在S开头的高速上查超速，国家级的高速还是很少，这一点特别点名一下益阳桃江县，在湖南跑高速多，这个地方的交警特爱干这种事。
安教练驾驶经验分享 - 高速行驶注意事项，建议准备杯水，视频太干了
学会看标志 #
关于UP提到转弯40的标志板，转弯限速这个事根据指示板就能看出来你到底要减速多少，以及预判弯度，40代表急转，60限速就是弧度，90是大弧面，不用担心前面会出现急转弯的情况，另外，遇到道路复杂的右转弯并线一定要判断你去的目的方位，比如UP走的这段，我经常走，天津、沧州、安新交接的地方，会出现三个方向匝道，如果是从沧州往北去安心方向，那么想都不用想一定是并最左边线，因为正北是天津，右边是天津新区那边往左才是安心方向，反之同样道理。
超车与保持距离 #
关于高速超车这件事，尤其是超大车，一定要在前方100米左右的位置闪2下，表示我要超车，即使你是行驶在最左侧的快车道，有一种情况可以不用闪光，就是单量大车，或者前往大车和更前方的大车中间有非常大的距离，这时候可以不用闪，因为大车一般不会走快车道的，走快车道只有两种情况，一种是突然大车有情况它会突然变道，另一种就是大车超车。
还有，如果大车超车了你没过去，不要着急，就和大车保持一定的车距，等大车超车完毕，它会自动回到它原本的右侧慢车道的，然后你再加速通过，不要说大车快超车完成了，你着急突然从大车的右边走，这样会非常危险，一般大车99%超车结束后都会回去它原本车道，因为快车道大车是不允许长期行驶的，这样你从右边走会非常大的几率和大车发生碰撞
打灯与选车道 #
现在中国的路况，呵呵，基本上没有不开大灯的，即使在车非常多的情况下，我个人建议是人少的时候开大灯，人多的时候做好自己，开近光，因为你旁边其他的车大灯给了你足够的是视野。按道理说应该是夜车开近灯的，不过这个要实际开的时候看车流，如果车多的高速 ，开近灯，因为其他车灯照明有足够的视线。但车稀少 一定要开远光。
关于车道选择，新手的话，或者高速没开熟练的人，建议是4车道你选择左数第二道，3车道选中间，两车道没办法，走左边，因为左边永远是快车道，不要耽误别人通行效率，最右侧永远是大车在走。
保持车距，即使你刚保持车距完，后面噌的一辆车又插到你前面，你也要看好路况后适当减减速，再次保持车距，因为你永远无法预判到你前面会突然有什么情况，另外，不要和大车并行。